Как построить оптимальный веломаршрут.

Если пользоваться обычным телефонным навигатором и построением маршрутов — скорее всего он построит что-то более автомобильное, без учета подъемов на маршруте, но проще и интереснее ехать маршрутами более велосипедными, с тунелями и переходами через рельсы, проезды дворами и через калитки и подобными приключениями.

В такие места обычные навигаторы не водят:

Чтобы построить такие маршруты внутри города или меджду городов я пользуюсь сервисом https://maps.openrouteservice.org. Здесь можно выбрать построение веломаршрута и тип велосипеда (дорожный или горный).

Он знает все незаметные, на первый взгляд, тропы, умеет строить веломаршрут с минимальными апхиллами и максимально избегать дорог, где ездит много машин.

Для сравнения маршрут обычными дорогами и веломаршрут.

Простой маршрут, который предложит любой навигатор.
Веломаршрут с минимальным количеством подъемов и узкими улицами без машин.

После построения маршрута я скачиваю .gpx трек (иконка скачать справа на скриншоте) и отправляю файл себе на телефон.

Затем в приложении OsmAnd в телефоне импортирую .gpx трек и включаю навигацию по треку.

В Словакию на велосипеде

Совсем недалеко, по велосипедным меркам, от Украины находится крупный Словакский город Кошице — чуть больше 100 км от Ужгорода.

До Ужгорода можно добраться поездом, но я погрузил велик в багажник машины и поехал ею, со Львова до Ужгорода около 250 км.

Но границу переходить нужно не на самом Ужгородском переходе, а в 15 км от него, в с. Малі Селменці. Переход исключительно пешеходный и немноголюдный, у меня в ту сторону заняло минут 12, обратно минуты 3. Спросили куда еду, есть ли деньги и о содержимом сумок, показал паспорт и прошел.

Шлем в Словакии, для велосипедистов, обязателен.

Есть два основных маршрута в Кошице, один короткий 105 км, но с тремя большими подъемами, другой 115 км, но подъем один, я туда ехал более коротким, обратно более длинным, хотя, показалось, что лучше ехать наоборот.

По пути много остановок (Zastavka) с лавочками, можно отдыхать.

Самая большая проблема с водой, мне ее было все время мало и я ехал сильно обезвоженным, всегда лучше заезжать в магазин (Potraviny) пока он есть, или на заправку, и не надеяться, что в след. селе будет еще один. По воскресениям так вообще все сельские магазины закрыты, открыты только заправки. На заправках, в отличии от наших, цены почти не отличаются от магазинных.

Ночевал я в хостеле Košice Hostel, 15€/ночь за койку, очень рекоммендую, находится практически в самом центре, все чисто, большой двор с парковкой, в том числе вело.

В хостеле встретил велокиевлян, которые точно так же приехали с Ужгорода на велосипедах днем ранее.

Центр города воскресным утром немноголюден.
Зелено.
Ограничение скорости для велосипедов.
Автовокзал, пристают попрошайки и цигане, все как у нас.
Обратный путь по такой набережной.
В процессе многокилометрового апхила.
Вид с вершины горки.

В целом обратно ехать сильно проще, во-первых Кошице находится сильно выше Ужгорода, во-вторых все большие подъемы сосредоточены близко к Кошице, после них дорога идеально прямая, без больших подъемов и спусков.

В итоге за 2 дня я проехал 230 км велосипедом.

В Европу за €15, быстро и без очереди на границе

Дешево, просто и быстро попасть в Польшу из Украины можно на украинском поезде интерсити.

Электронный билет на сайте УкрЗалізниці со Львова в Пшемысль стоит 220 гривен в одну сторону, дорога занимает меньше 2 часов, все проверки происходят прямо в пути. Все что нужно — биометрический загранпаспорт и на всякий случай пару денег, если вдруг спросят.

В 11:18 утра выезжает со Львова, в 13:25 (укр. время) приезжает в Пшемысль, и в 16:45 (укр. время) выезжает обратно, в 18:36 уже во Львове, таким образом за 440 грн можно на почти 3 с половиной часа съездить в Польшу.

За это время можно успеть прогуляться по центру города, зайти в Biedronka и пошариться в торговом центре Galeria Sanowa с невидаными во Львове магазинами MediaMarkt, KaufLand, H&M, KFC и пр. Все это находится в пешей доступности от ж/д вокзала.

Как сдать сертификацию Zend PHP 2017

Начинался девятый год опыта в программировании на PHP, я решился наконец узаконить наши отношения. Не без волшебного пенделя, конечно, коим, в данном случае, оказалась перспектива прибавки к з/п в компании, где работаю.

Наиболее официальной и более-менее уважаемой сертицикацией в мире PHP — является Zend, и актуальная ее версия 2017 по PHP 7.1.

Но, перед тем, как идти на медведя, мне предложили сдать более простую сертификацию от Brainbench по PHP 5.6.

Brainbench стоит $50 и сдается прямо со своего компьюетреа, на каждый вопрос дается по три минуты, потому при умении быстро открывать соседнюю вкладку и гуглению правильного ответа — сдается легко, но от того Brainbench и не котируется. Хотя далеко не все можно нагуглить, большинство вопросов — на устную компиляцию кода. В приницпе умение быстро нагуглить доку часто полезнее зазубривания стандартного функционала, потому — не навредит.

Топ всех, кто сдавал PHP 5.6 от BB, меня поставили на 5 место, хотя могли бы и на второе:

В результате выдается электронный сертификат с пруф-ссылкой:

Но это все было до, главная задача — сдать зенд, тут уже сложнее, экзамен сдается в сертификационном центре, где все личные вещи сдаются перед сдачей, выдают только листик для заметок и маркер, доступа в интернет — нет, 75 вопросов и 90 минут времени, часть вопросов на выбор одного правильного ответа, часть вопросов на выбор нескольких правильных ответов, часть вопросов с полем для ввода правильного ответа с клавиатуры, да и стоит сдача зенда $195. Чем-то напоминает сдачу на права.

Сразу после брейнбенча назначил экзамен зенд, но, с первого разу я не сдал, подкосили меня потоки, XML и названия некоторых стандартных функций, при несдаче экзамена выводится процентаж неправильных ответов по разделам, я набрал 63%, где-то пишут что проходные 65, но правду никто не знает, алгоритм закрытый, как бы там ни было, пришлось готовиться лучше и не ранее, чем через 15 дней, можно подаваться еще раз, первый раз компания оплачивала, второй и следующие — за свой счет.

Готовился я по онлайн тестам, вроде http://zendexam.com и официальной документации, препарейшен гайд я не покупал, этого оказалось недостаточно, вопросы устаревшие.

Более походящие тесты для подготовки — это http://onlinetestcentre.com/200-550.html и http://onlinetestcentre.com/200-710.html.

Со второго раза, конечно, все сдал, что в итоге получил:
Синяя лычка и право подписываться ею:

Страница не Yellow Pages (стает доступной через 2-е суток после сдачи):
http://www.zend.com/en/yellow-pages/ZEND031019
Пометка на Upwork:

Доступ в закрытую группу «Zend Certified Engineers» на Linked In,
Вечная лицензия на Zend Studio,
Бумажный сертификат, наклейка и письмо от компании Zend (к слову, еще в пути).

Набор ништяков того стоит, сертификат уж точно не навредит, в некоторых случаях при приеме на работу даже поможет, как минимум выделяет из толпы.

Верификация upwork аккаунта

После взятия первого заказа на upwork-е аккаунт временно замораживают и для того, чтобы его разморозить нужно пройти верификацию по видео-связи с менеджером апворка.

Происходит все следующим образом, ты обращаешься по ссылке в чатик саппорта, пишешь что ты хочешь верифицировать свой профайл. Работник (обычно женщина) коллцентра присылает тебе ссылку на видео конференцию, где тебе нужно включить микрофон, вебкамеру и звук.

Затем женщина на тебя смотрит, проверяет схожесть лица с фоткой в профайле, спрашивает у тебя твое полное имя и адрес указанный в настройках (на английском конечно же). Ты отвечаешь, вы прощаетесь, аккаунт размораживается, ничего сложного, дело на 5-минут.

Как начать на upwork

Много лет я работал только с российскими/украинскими фриланс биржами типа freelance.ru, weblancer.net или freelansim.ru. Upwork (oDesk) же игнорировал, хотя прекрасно знал, что цены там выше, и заказчики более вменяемые, но пугала конкуренция, демпинг и языковой барьер.

Спустя 6 лет после регистрации на upwork-е, я все-таки решил начать брать заказы там. Самое сложное на любой бирже — начать, к пустым профилям без отзывов (пусть и с хорошим портфолио) — заказчики относятся с подозрением. Читать далее

Android-приложения, пригодившиеся в путешествии

Смартфон, нынче, вещь незаменимая, особенно в путешествии. Ниже основные приложения, которыми я пользуюсь в дороге или которыми мог бы пользоваться, если бы обстоятельства позволяли.

Читать далее

Арамболь, Гоа, Индия, путевые заметки [часть 3]

Фрилансинг под пальмой или в кафе, в случае Таиланда, скорее миф, из-за жары и дефицита подходяших кафе, а на Гоа — все реально, полно подходяших кафешек с розетками, ну и так как обслуживают здесь медленно — можно неспешно листать любимый сайт наслаждаясь Куба Либрой, ну или на крайний случай — работать:)

Читать далее

Арамболь, Гоа, Индия, путевые заметки [часть 2]

Субъективно Гоа оказался местом гораздо приятнее Таиланда и, тем более, Малайзии. Во-первых амплитуда колебаний температурны здесь не такая маленькая как в Малайзии и Таиланде, во-вторых температура ниже и гораздо комфортее того ада, который в Куала Лумпуре днем. Также в экваториальном климате, где был Куала Лумпур совсем нет ветров, на Гоа дует приятный ветерок.

Читать далее

Арамболь, Гоа, Индия, путевые заметки

Индия началась с того, что мне поставили визу на странице Special Notes, вместо страницы Visas и вверх ногами, но сказали что все будет ок.

Аэропопорт Гоа находится около города Васко-да-Гама. Но в этот город смысла ехать нет, ехать нужно дальше и в другую сторону. Выбраться из аэропорта можно на государственном такси с покупкой квитанции в специальном окошке на выходе из аэропорта.

Такси стоит примерно $10 за 35 км. Ночью немного дороже. Сперва мы приехали в столицу штата —  город Панаджи. Город каких-то радикальных христиан, в центре стоит огромная церковь, по всему городу кресты, на улице стоят какие-то алтари с горящим огнем, кругом обычные католические вертепы с младенцем Иисусом. Прямо напротив церкви на дереве висит перевернутая звезда. Здезды здесь — рождественская атрибутика.

В целом город напоминает Европу, до 1961 года это и была Испаснкая колония.

Ночью город вымирает, работают только стоящие на воде казино, магазинов, кафе и гостиниц открытых нет. По городу бродят нереально огромные крысы, размером с небольшого кота.

Ночью на ГОА температура падает до 20 градусов, днем подымается до 30, после адской жары Куала Лумпура, здесь на много приятнее находиться.

К утру стало ясно, что делать в городе абсолютно нечего, и мы поехали в поселок Арамболь. В Арамболе гораздо веселее, хоть это и курортный поселок, цены здесь не высокие.

Арамболь — на 80% русский, здесь большинство людей — русские, большинство надписей — по-русски, даже индусы владеют базовыми русскими фразами.

Читать далее

Как получить визу в Индию для украинцев 2016

Для путешествия в Индию украинцам нужна виза. К счастью, ехать никуда не нужно, подать заявку и получить визу можно через интернет. Электронная турвиза (eTV) стоит $60.

Оформление визы занимает до 72 часов, +48 с учетом выходных, но обычно делается за сутки. Тем не менее, я подал заявление в пятницу вечером (1 января) и утром субботы виза уже была у меня на почте, прошло всего-то 13 часов.

Виза выдается на 30 дней с момента влета в страну. Покупать или бронировать билеты для получения визы или бронировать жилье — не нужно, справок никаких тоже не нужно. Подавать заявку нужно не позднее чем за 4 дня до прилета, и не ранее, чем за 30 дней.

Электронную визу нужно распечатать и предъявить в аэропорту по прилету.

Оформить визу можно на специальном индийском сайте — https://indianvisaonline.gov.in/visa/info1.jsp, все поля заполняются на английском, чего-то такого-эдакого там нет, все интуитивно понятно.

Читать далее

Сингапур

Сингапур — маленькое город-государство, меньше Киева, 3 страна в мире по уровню ВВП на тушку населения.

Находясь в Малайзии можно дешево и на легке слетать в Сингапур и обратно, оставив весь багаж в Малайзии.

Если брать билет заранее, можно взять за $12 в одну сторону, чем ближе к вылету — тем дороже.

Читать далее

Дискавери Центр, Куала Лумпур

Дискавери центр — развлекательный и обучающий центр популяризирующий науку в массы, находится в торговом центре Suria у подножья башен Петронас.

Детей там, конечно, ужасно много, они носятся, нажимают все подряд кнопки, все разносят и уничтожают, потому некоторые тренажеры не работают и кое где не хватает каких-то запчастей или элементов.

Читать далее

Городская галерея Куала Лумпура, KL City Gallery

Город в миниатюре, модели небоскребов подсвечены и выставлены по своим позициям. За моделью стоит проектор, показывают видео-презентацию плана развития города и прочие достижения Малайзии.

Находится на станции Masjid Jamek, вход стоит 5 рингитт. За купленный билет в конце можно купить сувенир или съесть тортик.

Читать далее

Куала Лумпур, путевые заметки [часть 4]

Дневная и, скорее всего, последняя серия заметок о Куала Лумпуре.

Башни-близнецы Петронас — два 88-этажных здания высотой 452 м. Десятые по высоте здания мира, самые высокие башни-близнецы в мире.

Читать далее

Куала Лумпур, путевые заметки [часть 3]

Причина, почему качество фотографий резко ухудшилось — я утопил свой Nikon D5100 в океане на Пхукете, вскрытие показало, что быстрый ремонт невозможен, нужен донор, на родине уже разберусь. Потому фоткаю на телефон и sjcam.

Если днем, камеры еще фотографируют приемлемо, то ночью фото получаются ужасными, а фрилансерская жизнь часто сбивает режим, и в последнее время я сплю днем, а ночью бодрствую.

Читать далее

Куала Лумпур, путевые заметки [часть 1]

Проживя в Таиланде в столице и периферии, для себя я понял, что жизнь у моря слишком расслабленная, медленная и скучная, дауншифтинг — это не для меня, потому в Малайзии я не поехал на Пинанг, а направился сразу в Куала Лумпур, при том, что встретить приближающийся Новый Год и Рождество веселее будет в крупном городе.

Так как время поджимало, в интернете меня ждала работа, переехать из Сунгай Петани в Куала Лумпур я решил на автобусе, к тому же проезд стоит всего 40 рингитт ($10), хотя автобус попался адски медленный, возможно автостопом было бы быстрее.

Читать далее

Автостопом из Таиланда в Малайзию

Попасть в Малайзию из Пхукета проще всего на самолете, самолеты в азии копеечные, дорога займет до двух часов. Быстро, удобно, но банально и не интересно.

Автобусы тоже ходят регулярно, откуда угодно и куда угодно, но это долго и скучно, к тому же в автобусах холодно.

Автостоп — самый интересный способ передвигаться, к тому же можно весело прокатиться в кузове пикапа. От Пхукета до малайзийской границы около 500 км. Итак — 10 машин, полтора дня — и граница позади.

Читать далее

Пляж, где над головой садятся и взлетают самолеты на Пхукете

Самый интересный пляж Пхукета — это далеко не самый популярный Патонг, а немноголюдный May Kkhao (по указателям Nai Yang), что недалеко от аэропорта. Недаелко — это мягко сказано, аэропорт прямо за заборчиком и взлетно-посадочная полоса расположена так, что самолеты взлетают и садятся прямо над головой.

Читать далее

Monkey Hill или гора диких обезьян на Пхукете

Одно дело смотреть на заключенных в зоопарке обезьянок, другое — бродить среди свободных и диких обезьян, фактически в естественной среде их обитания.

И такое место на Пхукете есть — практически в центре Пхукет Тауна находится гора, на которой живут обезьяны, и на нее проложена дорога. Подняться на вершину горы можно на байке, обезьяны встретятся по пути на верх, они равнодушно ходят среди людей.

Читать далее